船底下的海鲜，其实就是指海货，也叫海鲜或海货。在中国沿海地区都有一种说法叫“捡海货”或者“捡船料”。
“捡船料”
是指在沿海地区的渔船上，这些船舶大多都会停泊的时间较长，而在船停靠的时候通常会把一些不需要用的物资或者货物堆放到船上去。而这些在船停靠时间较长时所积累下来的物质就是所谓的海货。
大船船底会积累各种各样的海鲜，主要是由于船舶在航行过程中产生的水流和压力会把海鲜吸到船底上。常见的积类海鲜包括贻贝、蛤蜊、虾、鱼类等。
需要注意的是，船底下的海鲜数量多而杂的话，也可能是被人故意囤积起来的，当然也有可能是其他原因所致。
比如，船身的位置越高，那么就越容易发现一些被人遗弃和囤积起来的海产品。同时，船体上面没有明显的标记，很难辨别是否为海产，而海产又需要有标记才能区分出来。
那么，从船底清理出来的海产能拿出去卖钱吗？
处理方式
大船的船底积累的海鲜通常都是不能食用的，因为它们曾经接触过船底的油和其他有害物质，或者已经是死亡很久了的烂海鲜。这些海鲜大多不能作为食品出售，会被当做废物处理。
中国的大船大多都在近海，而且大多数是远洋贸易的船舶，主要以大型货轮为主。所以从大船船底积累下来的海鲜一般不会太多，而且大部分都是一些杂鱼和死掉了很多天、已经不新鲜的贝类。
常见的处理方法有：将海鲜和其他废物一起焚烧，将其转化为热能、将海鲜和其他废物一起填埋在垃圾填埋场、将海鲜运往垃圾填埋场进行处理或是利用海鲜肉给海洋动物喂食。
但是要经过一系列的检测，验证其未被污染。这些方法都会对环境造成一定的影响，因此需要在环保的原则下来进行处理。
如果运气好的话可能会发现一些比较完整而新鲜的海蟹或者是其他种类海鲜。因此大部分人捡到大船上海鲜以后都会在市场上出售，也有部分人会将其拿到菜市场进行售卖。
也有些商家将它们打捞上来以后进行晾晒处理，然后再用一种特殊的工具进行脱水处理，比如将一些死海虾晒干以后制作成虾干来卖钱，或是将它们加工成鱼饲料等进行售卖。
售卖的影响
这种售卖行为不仅影响了大船船底下积累下来的海鲜在市场上出售的价值和价格、更会影响到大船船底下所积累下来的海鲜在市场上所扮演的角色和被购买人对他们价值认知度和认可度等方面的问题（包括一些被食用过、或者是已经发生过污染事件等）。
因此，很多人在市场上出售这些经过加工处理或是不新鲜且价格低廉且没有什么食用价值的海鲜时就容易被误导和欺骗了，很多商人在利用这一点来牟利。
由于船底的海鲜大多是已经死了很久或是受到污染的，早已经不新鲜了，所以以它们为原料二次生产出的食物食用价值并不高。
而商家用这些船底的海鲜制作的食品虽然大多价格非常低廉，大多并没有经过专业的检测验证其安全性，购买食用后可能会对健康产生危害，所以最好还是去超市、海鲜市场等渠道购买海鲜。
有些船可能会因为船体比较大，船上人员数量多而繁忙导致没有时间去把船底累积的物质清理出来，而是让这些海鲜一直留在船底上。
如果是这样的话，这些被遗留下来的海鲜就可能会随着船舶一直漂到深海去。有些不太会游泳或害怕水的人可能会被这些海洋生物给缠住而窒息死亡，所以在这里提醒大家，千万不要擅自去捡拾船底下的海鲜。
